裝卸電桿時(shí)，一般裝卸采用汽車起重機(jī)吊裝法，電桿綁扎點(diǎn)一般采用兩點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對(duì)桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時(shí)，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個(gè)人，用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。

    在輸變電線路施工過(guò)程中，為了能夠保障電桿達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度，水泥桿廠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范來(lái)施工，公司所有的水泥桿的標(biāo)準(zhǔn)，都是按照GB4623-2006來(lái)進(jìn)行施工，特殊情況下，還應(yīng)該加大埋深，有些電桿所在的農(nóng)田變成了養(yǎng)魚(yú)、養(yǎng)蟹的塘，加上長(zhǎng)期的水流沖刷和人為因素，使電桿的埋深變淺，這種情況下我們就應(yīng)該采取措施加大埋深或者更換電桿；另外一方面電桿的配套基礎(chǔ)設(shè)施，不能省的千萬(wàn)不要省，比如在地下水充足松軟土的地區(qū)，電桿根部需要裝有水泥底盤(pán)、水泥卡盤(pán)，否則電桿會(huì)有下沉或位移的現(xiàn)象，致使電桿呈現(xiàn)一種頭重腳輕的現(xiàn)象，受力不均導(dǎo)致電桿斷裂。

一、鋼筋骨架的制作 鋼筋骨架的制作總共分為鋼筋的挑選、鋼筋加工以及鋼筋骨架制作等三步. 

1、鋼筋的挑選 

(1)鋼筋的梢徑應(yīng)小于190mm的錐形桿不小于3mm或者錐形桿的梢徑或等徑桿的直徑大于190mm,也可根據(jù)圖紙進(jìn)行選擇. 

(2)每根水泥電桿的鋼筋數(shù)量應(yīng)按照GB/T4623的標(biāo)準(zhǔn)和要求. 

2、鋼筋加工 

(1)在制作鋼筋籠之前,應(yīng)先使用鋼筋調(diào)直切斷機(jī)對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直加工,應(yīng)把鋼筋按照總長(zhǎng)度的1.5/1000進(jìn)行切斷,不用造成臺(tái)階現(xiàn)象. 

(2)焊接部位應(yīng)采用閃光對(duì)焊,焊接要求應(yīng)符合GB5024的要求,焊接接頭強(qiáng)度應(yīng)不小于鋼筋本身強(qiáng)度等級(jí)要求. 

(3)鋼筋在調(diào)直時(shí),應(yīng)采用冷拉強(qiáng)化,應(yīng)先對(duì)接后調(diào)直.其冷拉總延伸率總延伸率應(yīng)不大于4-10%,當(dāng)在除銹調(diào)直時(shí),冷拉率應(yīng)在1%-4%之間. 

(4)架立圈應(yīng)圓正平整,外徑公差不大于1.5mm,接頭應(yīng)重合焊接,并按規(guī)格進(jìn)行堆放.