水泥電桿分為預(yù)應(yīng)力電桿和非預(yù)應(yīng)力電桿。預(yù)應(yīng)力電桿在預(yù)應(yīng)力筋放張拆模后，由于預(yù)壓應(yīng)力的驟然作用會(huì)在連接（錨固）鋼圈附近發(fā)生縱向開裂或起皮現(xiàn)象，如果預(yù)壓應(yīng)力分布不均勻的話，局部破壞會(huì)更為嚴(yán)重；非預(yù)應(yīng)力電桿通過離心成型工藝有助于提高混凝土的密實(shí)度，但也會(huì)造成混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)外分層，從而引起混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的下降，并且內(nèi)外分層還會(huì)在混凝土內(nèi)部形成一些孔縫和缺陷，在受力過程中，這些孔縫和缺陷都將成為裂縫源。不管是預(yù)應(yīng)力電桿還是非預(yù)應(yīng)力電桿在升降溫過程中，由于電桿的內(nèi)外壁存在溫差，特別是升溫時(shí)混凝土強(qiáng)度尚低，會(huì)造成電桿的開裂。

      裝卸電桿時(shí)，一般裝卸采用汽車起重機(jī)吊裝法，電桿綁扎點(diǎn)一般采用兩點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對(duì)桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過程中嚴(yán)禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時(shí)，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個(gè)人，用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。

      水泥電線桿生產(chǎn)離心機(jī)養(yǎng)護(hù)，水泥電線桿生產(chǎn)廠家對(duì)離心機(jī)養(yǎng)護(hù)，按照每季度養(yǎng)護(hù)一次，離心機(jī)定期檢修。

 1，按照生產(chǎn)周期和生產(chǎn)數(shù)量定期保養(yǎng)，注入適量黃油。

2，定期檢修離心機(jī)水平，按照磨損程度調(diào)整水平度。

3，定期檢修螺絲和離心機(jī)行走輪，距離按照模具調(diào)整。

4，定期更換電機(jī)三角帶，防止三角帶打滑影響離心速度。

 5，按時(shí)檢查電機(jī)是否高溫，以防降低離心機(jī)速度。