在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚?cè)必須焊有1m高護欄，每側(cè)各4個。車廂底部和每層電線桿之間應(yīng)用方木隔開,方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應(yīng)不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應(yīng)不小于6m電桿支點兩側(cè)面應(yīng)用木墊塞牢，綁扎牢固，防止?jié)L動、跳動和碰撞，要平穩(wěn)，裝車完成后應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數(shù)量較少時，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側(cè)進(jìn)行固定，后裝車完成后也應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止滑落。

一、鋼筋骨架的制作 鋼筋骨架的制作總共分為鋼筋的挑選、鋼筋加工以及鋼筋骨架制作等三步. 

1、鋼筋的挑選 

(1)鋼筋的梢徑應(yīng)小于190mm的錐形桿不小于3mm或者錐形桿的梢徑或等徑桿的直徑大于190mm,也可根據(jù)圖紙進(jìn)行選擇. 

(2)每根水泥電桿的鋼筋數(shù)量應(yīng)按照GB/T4623的標(biāo)準(zhǔn)和要求. 

2、鋼筋加工 

(1)在制作鋼筋籠之前,應(yīng)先使用鋼筋調(diào)直切斷機對鋼筋進(jìn)行調(diào)直加工,應(yīng)把鋼筋按照總長度的1.5/1000進(jìn)行切斷,不用造成臺階現(xiàn)象. 

(2)焊接部位應(yīng)采用閃光對焊,焊接要求應(yīng)符合GB5024的要求,焊接接頭強度應(yīng)不小于鋼筋本身強度等級要求. 

(3)鋼筋在調(diào)直時,應(yīng)采用冷拉強化,應(yīng)先對接后調(diào)直.其冷拉總延伸率總延伸率應(yīng)不大于4-10%,當(dāng)在除銹調(diào)直時,冷拉率應(yīng)在1%-4%之間. 

(4)架立圈應(yīng)圓正平整,外徑公差不大于1.5mm,接頭應(yīng)重合焊接,并按規(guī)格進(jìn)行堆放.

       水泥桿在離心過程中，由于受到離心力和振動力的雙重作用，桿體中的混凝土各組分材料分層嚴(yán)重，水泥桿混凝土由外層到內(nèi)層分別為混凝土層、砂漿層和凈漿層，在混凝土層，粗骨料的分離也比較明顯。通常φ400mm和φ500mm電桿的凈漿層和砂漿層的總厚度超過15mm，厚的達(dá)25mm，而這兩層的抗壓強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于混凝土層的抗壓強度，對混凝土的結(jié)構(gòu)和強度極為不利。此外，水泥桿混凝土的很多缺陷都發(fā)生在離心成型工藝這一階段，如：端頭蜂窩及空洞、合縫漏漿、桿身彎曲、 缺漿露石、內(nèi)壁浮漿過厚有波浪現(xiàn)象等等。