地底電力系統(tǒng)斷電的概率比地上電力系統(tǒng)的概率小50%，但是一旦地底系統(tǒng)斷電，其平均持續(xù)時(shí)間比地上的高出58%。所以所需的修理時(shí)間就更長(zhǎng)，所以那些依靠地底線路的客戶通常都是后一個(gè)恢復(fù)電力供應(yīng)的。隨著地底線路變得老舊，其可靠性就越低。重新替換地底線路的費(fèi)用比重新替換地上水泥電桿的費(fèi)用要高出好幾倍，甚至10倍，所以從性?xún)r(jià)比上，地上水泥電桿有著得天獨(dú)厚的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。 地上水泥電桿在全球范圍廣泛應(yīng)用，而地下電纜則在歐洲地區(qū)備受青睞，究其原因是與當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境和經(jīng)濟(jì)能力相關(guān)。

水泥電桿清模、澆注、開(kāi)合模安全操作規(guī)程 

1、澆注人員必須對(duì)上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進(jìn)行檢查，鋼模螺栓應(yīng)配齊，實(shí)效螺栓應(yīng)及時(shí)更換；哈夫圈如有松動(dòng)、裂紋等不準(zhǔn)使用。 

2、每個(gè)鋼模螺栓都必須擰緊，哈夫圈螺栓應(yīng)齊全，開(kāi)、合模時(shí)發(fā)現(xiàn)有滑絲的螺帽或螺桿應(yīng)及時(shí)更換，以免離心時(shí)飛出傷人。 

3、澆注車(chē)在運(yùn)行時(shí)操作人員應(yīng)檢查澆注車(chē)前后有無(wú)人員站立或停留，以免發(fā)生撞、擠、壓傷事故。 

4、用加力桿擰緊鋼模螺栓時(shí)，其加力桿長(zhǎng)度不得超過(guò)300mm。 

5、澆注車(chē)在運(yùn)行中操作人員檢查軌道上有無(wú)障礙物，以免發(fā)生翻車(chē)事故。

◆成果差別：預(yù)應(yīng)力混凝土電桿，抗裂性很是好，所以鋼筋不容易遭到腐化，經(jīng)久性有所提高，預(yù)應(yīng)力電桿凡是截面標(biāo)準(zhǔn)也較小，既大度又能為電線桿廠家節(jié)減用料，尚有預(yù)應(yīng)力電桿凡是用于主要的電力輸電線路中，其桿件的抗彎抗扭剛度較大，抗風(fēng)和抗冰雪荷載本領(lǐng)強(qiáng)，長(zhǎng)度較長(zhǎng)，符合高壓等特種用處需求，安全性也能有所提高。  

◆應(yīng)用場(chǎng)所：預(yù)應(yīng)力電桿多用于直線桿塔，非預(yù)應(yīng)力電桿多用于荷載較大和較重要的桿塔，如轉(zhuǎn)角桿，終端桿，跨越桿塔?！揪唧w可參考《電線桿廠家簡(jiǎn)述關(guān)于電線桿保護(hù)支持的具體方案》的相關(guān)內(nèi)容】