在國內(nèi)來講，超過15米的水泥電桿就是分段組裝的了，對(duì)于組裝桿在進(jìn)行桿段對(duì)焊連接時(shí)，由于連接鋼圈的熱傳導(dǎo)系數(shù)比較大，焊接產(chǎn)生的高溫很快就會(huì)傳到鋼圈附近的混凝土，連同鋼圈受熱后會(huì)發(fā)生膨脹，這些因素容易造成鋼圈附近混凝土產(chǎn)生不規(guī)則裂紋。 可見，水泥電桿存在的主要問題就是裂紋問題，裂縫的存在將加重運(yùn)行過程中電桿受有害物質(zhì)侵蝕程度和鋼筋銹蝕程度，降低電桿的耐久性，從而將降低電桿的承載能力。在電桿實(shí)際生產(chǎn)、運(yùn)輸、組立以及實(shí)際運(yùn)行過程中我們一定要嚴(yán)格按照操作規(guī)范，提高混凝土電桿的抗裂度，有效減小混凝土電桿在實(shí)際運(yùn)行過程中出現(xiàn)的裂縫的寬度，保證電桿的力學(xué)性能！

一、 高空絕緣斗臂車?？吭谶m當(dāng)位置 , 放下支腿 , 車體作好可靠接地措施。

二、斗內(nèi)作業(yè)人員操縱高空絕緣斗臂車將導(dǎo)線絕緣護(hù)罩安裝在有可能碰觸新組立電桿的導(dǎo)線上。

三、吊車?？吭谶m當(dāng)位置 , 放下支腿 , 車體作好可靠接地措施。

四、選擇好新組立電桿吊點(diǎn)位置 , 起吊電桿至地面1 m高作沖擊試驗(yàn) , 將專用絕緣套包在電桿上段及桿頂 , 外包長度大于桿頂至下層導(dǎo)線距離加上電桿埋深 , 將電桿鋼箍處作好可靠接地措施。

五、起吊電桿 , 斗內(nèi)作業(yè)人員操縱高空絕緣斗臂車移動(dòng)導(dǎo)線絕緣護(hù)罩使電桿始終處在導(dǎo)線護(hù)罩保 護(hù)范圍內(nèi)。電桿就位后 ,埋好回填土使電桿固定 ,拆除電桿吊點(diǎn)繩。

六、斗內(nèi)作業(yè)人員操縱高空絕緣斗臂車拆除電桿專用絕緣套 , 組裝橫擔(dān)及絕緣子 , 將導(dǎo)線固定在絕緣子上。 七、拆除工器具及接地設(shè)施 , 工作結(jié)束。

            水泥電桿崗位在我國，未受大的危害，全體人員仍然展現(xiàn)再次平穩(wěn)進(jìn)行的態(tài)勢(shì)。雖然兩網(wǎng)改建工程結(jié)束，但國家電網(wǎng)建造的步伐并不是減慢了,只是更立刻。新農(nóng)村建設(shè)電氣自動(dòng)化建造剛開始，主要是以水泥電桿主導(dǎo)，電力網(wǎng)建造中，電力線路支撐主要是以塔桿、鋼管塔為主流，占據(jù)了水泥電線桿一些商場(chǎng)，混凝土電桿崗位。持續(xù)開發(fā)設(shè)計(jì)大梢徑、大彎距混凝土電桿和很多特殊混凝土電桿，去習(xí)慣性商場(chǎng)的比賽，早已在受力桿電纜線道上得到普遍應(yīng)用，擴(kuò)寬了水泥電桿的商場(chǎng)室內(nèi)空間和應(yīng)用行業(yè)，促使水泥電桿機(jī)器設(shè)備崗位充滿了生機(jī)和生機(jī)。