電桿達(dá)到其開裂狀態(tài)的瞬間，荷載只要稍許增加，在純彎段內(nèi)混凝土抗拉強(qiáng)度弱的截面上將出現(xiàn)di一批裂縫，原先由混凝土承擔(dān)的那一部分拉力將轉(zhuǎn)給鋼筋，使鋼筋應(yīng)力突然增大了許多，故裂縫出現(xiàn)時電線桿的撓度和截面曲率都突然增大。截面上應(yīng)力會重分布，裂縫處的混凝土不再承受拉應(yīng)力，受壓區(qū)混凝土出現(xiàn)明顯的塑性變形。彎矩再增大，截面曲率加大，主裂縫開展越來越寬。當(dāng)截面彎矩增加到某一數(shù)值時，受拉區(qū)縱向鋼筋開始屈服，鋼筋應(yīng)力達(dá)到其屈服強(qiáng)度。第二階段相當(dāng)于電桿在正常使用時的應(yīng)力狀態(tài)，體現(xiàn)電桿正常使用極限。

水泥桿鋼護(hù)套加固補(bǔ)強(qiáng)后，增強(qiáng)了原水泥桿的強(qiáng)度，延長了水泥桿使用壽命，同時能夠防止原水泥桿直接暴露在空氣中，減慢了水泥桿腐蝕氧化速度，加固構(gòu)件上的攀爬裝置還為檢修提供便捷；整桿的電阻降低并且與地面接觸面積增大，較好地提高了桿塔的防雷效果。同時，這種新的施工方法，有效地減少了政策處理難度，縮短了施工工期，減少了停電時間。

電線桿埋深嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。桿路建設(shè)電線桿埋深不夠及松土地段，需裝設(shè)卡盤；在土質(zhì)松軟處角深大于5m旦魚桿、終端桿、分線桿、跨越桿、長桿檔桿的桿底均應(yīng)加墊底盤；上述電線桿在石質(zhì)土及堅石地帶可不裝卡盤、底盤或固根橫木。河灘及塘邊桿根缺土的電線桿，應(yīng)做護(hù)墩保護(hù)。在路邊易被車輛碰撞的地方立桿，應(yīng)加設(shè)護(hù)桿樁，加高為40-50cm。