眾所周知，水泥電桿是輸送電力的主要設(shè)施，線路是安裝在其上的主要介質(zhì)，因此電桿上的拉線工作至關(guān)重要，選擇正確的拉線方式是保障電力輸送的關(guān)鍵因素，在水泥電桿拉線的過程中，有七種不同的拉線方式 

一、普通拉線：這種拉線主要用在終端電桿、轉(zhuǎn)角電桿、分支水泥桿等處主要用來平衡固定性的不平衡拉力。一般和水泥電桿成45°角如果受地形限制時不應小于30°、大于60°。 

二、共用拉線：應用在直線線路上如在同一水泥桿上一側(cè)導線粗一側(cè)導線細兩側(cè)負荷不一樣產(chǎn)生了不平衡張力但裝設(shè)拉線又沒有地方就只能將拉線在第二根電桿上。 

三、十字拉線：又叫四方拉線一般在耐張桿處裝設(shè)，直徑390毫米混凝土電桿價格，為了加強水泥電桿的穩(wěn)定性安裝順線路人字形接線和橫線路人字形接線總稱十字形拉線。

 四、弓形拉線：又叫自身拉線，為防止水泥電桿彎曲因地形或周圍自然環(huán)境的限制不能安裝普通拉線時一般情況下可安裝弓形拉線。

      裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，通訊混凝土電桿價格，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。

            水泥電桿崗位在我國，未受大的危害，全體人員仍然展現(xiàn)再次平穩(wěn)進行的態(tài)勢。雖然兩網(wǎng)改建工程結(jié)束，但國家電網(wǎng)建造的步伐并不是減慢了，只是更立刻。新農(nóng)村建設(shè)電氣自動化建造剛開始，混凝土電桿價格，主要是以水泥電桿主導，電力網(wǎng)建造中，電力線路支撐主要是以塔桿、鋼管塔為主流，占據(jù)了水泥電線桿一些商場，直徑350毫米混凝土電桿價格，混凝土電桿崗位。持續(xù)開發(fā)設(shè)計大梢徑、大彎距混凝土電桿和很多特殊混凝土電桿，去習慣性商場的比賽，早已在受力桿電纜線道上得到普遍應用，擴寬了水泥電桿的商場室內(nèi)空間和應用行業(yè)，促使水泥電桿機器設(shè)備崗位充滿了生機和生機。